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Vous êtes ici : AccueilCLASSESCorrection des exercices sur l’étude comparative des transports et du commerce entre les pays développés et les pays en voie de développement
Terminale
A & C & E & D & TI
Géographie
Correction évaluation
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Correction exercice I
Introduction
Présentation des documents : Quatre documents à analyser
Document 1 : Texte extrait de l'ouvrage Géographique 2nde de J.R. PITTE Nathan. 1993 qui traite de l'essor des transports dans le monde.
Document 2 : Texte extrait de l’ouvrage Géographique Term L.ES.S. L’organisation de l'espace mondial, Berlin, 1995, P. qui présente la disparité des réseaux de transport entre le Nord et le Sud
Document 3 : Tableau statistique extrait de l'ouvrage de l'espace mondial Géographie
Présent, Futur Tle, Magnard Lycées, nouvelles Edition, 1993, P. 70 qui présente les dix premiers ports du monde en 1991.
Document 4 : Tableau statistique tiré de l’ouvrage Géographie Term L.ES.S.
L'organisation de l’espace mondial. Berlin, 1995, P. 76, qui présente les dix premiers aéroports du monde en 1993.
Idée générale : L’inégal développement des systèmes de transport dans le monde.
Plan :
1) Les différentes voies utilisées pour le déplacement des hommes et de leurs biens.
2) Les éléments qui expliquent l’inégale répartition des réseaux de transport à la surface de la planète.
3) Le rôle de la mer et de l‘air dans les échanges.

Développement
I- Les différentes voies utilisées pour le déplacement des hommes et de leurs biens
Les voles terrestres : Routes (bitumées, autoroutes, pistes...) ; voie ferrée (rail) ; conduites et câbles ; téléphériques.
Les voies d'eau : Transport maritime ; transport fluvial ; transport par canaux
Les voies aériennes : Aviation ; télécommunication.
II Les éléments qui expliquent l’inégale répartition des réseaux de transport à la surface de la planète
Le niveau de développement : présence des industries, des services, des infrastructures sociales (hôpitaux, écoles...)
Les fortes densités de population : Développement des villes.
La disponibilité des capitaux : Pour la mise en place et l’entretien des voies de communication.
Les normes régissant la navigation maritime et aérienne.
Les contraintes naturelles : Thyphon, brouillard, éruption volcanique, séisme...
La maîtrise de la technologie.
La colonisation

III Le rôle de la mer et de l'air dans les échanges
Déplacement des personnes, brassage des civilisations et des cultures.
Transport de l’information : par les ondes hertziennes, pour l’air ; les câbles, la fibre optique pour la mer.
La mer est la plaque tournante des échanges mondiaux des marchandises : matières premières, produits manufacturés...
L’air est le moyen par excellence du transport des personnes et des produits de luxe.

Conclusion
Bilan : L'inégalité répartition des réseaux de transport sur le globe est liée aux facteurs d'ordre économique, technologique et naturel.
Réponse à la dernière question : Pour améliorer la densité du réseau en Afrique,
Développer et diversifier les infrastructures de transport : lutter contre l’enclavement.
Développer une coopération interrégionale : Création des compagnies aériennes ou maritimes sous régionales comme Air CEMAC, la transafricaine.
Entretenir le réseau existant.
Ouverture : De par la situation géographique privilégiée du Cameroun en Afrique Centrale, la modernisation de son réseau de transport ne peut-elle pas contribuer au rayonnement de cette sous-région ?